top of page

Вибрация машины

Самая важная польза, которую экипаж корабля может извлечь из собственных усилий в области вибрации, относится к оборудованию. Насосы, генераторы, двигатели и т.д. Для контроля механического состояния можно использовать относительно простые измерения. Кроме того, при небольшой подготовке и простом оборудовании возможен ограниченный объем диагностики.

Однако любые вопросы, касающиеся главной двигательной установки, должны быть оставлены на усмотрение инженеров-вибраторов. В этой главе обсуждаются все эти вопросы, но выделяются те из них, которыми в первую очередь должна заниматься бригада: диагностика вращающихся механизмов и мониторинг вибрации.

1. Вращающиеся машины

Частоту, амплитуду и направление вибрации можно использовать в качестве индикаторов для определения причины сильной вибрации во вращающемся оборудовании. В таблице представлены подходы к вибрациям в машинах. 

2. Отслеживание машин

Makine Titreşimi Tablosu_edited.jpg

Измерения вибрации на машинах все чаще используются периодически для обнаружения износа до того, как машина достигнет точки, когда ее необходимо остановить. Это позволяет бригаде планировать операции по техническому обслуживанию, а не выполнять техническое обслуживание в аварийной ситуации. Часто измерения вибрации могут заменить более трудоемкую разборку и осмотр.

Измерения мониторинга машины обычно проводятся каждый месяц, поэтому их обычно необходимо выполнять с помощью испытательного оборудования и экипажа на борту. Опыт работы с конкретными машинами подскажет, следует ли проводить измерения чаще или реже.

Измерения можно проводить как очень простыми приборами, так и очень сложными приборами. Чаще всего они будут включать один из следующих типов систем:

• Преобразователь счетчика

• Преобразователь с фильтром и счетчиком

• Преобразователь со спектральным анализатором

Каждый из них будет обсуждаться в этом разделе по мере необходимости.

Какие бы инструменты ни использовались, первым шагом является получение «базовых» измерений. Точки измерения должны быть выбраны для каждой машины в программе технического обслуживания.

Вибрация в каждом месте каждой машины измеряется, когда машина находится в хорошем рабочем состоянии. Это «базовые» уровни вибрации, которые будут сравниваться с периодическими измерениями в тех же местах. Измерения также необходимо проводить после капитального ремонта машины.

Можно дать общие рекомендации по интерпретации данных о вибрации. Важен как абсолютный уровень вибрации, так и отклонение от основного базового уровня  . Если абсолютный уровень превышает указанные безопасные рабочие уровни, машина должна быть остановлена. Если вибрация удваивается по сравнению с базовым измерением, это может не быть проблемой, но измерения следует проводить чаще, возможно, еженедельно, чтобы увидеть, продолжает ли вибрация увеличиваться или остается стабильной. Если вибрация увеличивается в 10 раз по сравнению с базовым уровнем, ее следует отремонтировать, даже если она не превышает соответствующих уровней. Если есть две идентичные машины, часто бывает полезно сравнить их уровни вибрации.

До сих пор дискуссия велась о том, есть ли проблема, и не было представления о характере проблемы. Способ диагностики машины зависит от типа используемого измерительного оборудования.

Если используется только преобразователь и измерительное устройство, нет индикации частоты повышенной вибрации, и измерение мало помогает в диагностике. Исключением является измеритель вибрации, который будет считывать смещение и скорость, скорость и ускорение или все три вместе. Если смещение увеличивается больше, чем скорость или ускорение, частота будет ниже; например, в проблеме дисбаланса. Если ускорение увеличивается больше, чем скорость или смещение, например, частота высока, это может привести к износу подшипника. Перечень распространенных проблем и соответствующий им частотный диапазон следующие:

​

Низкая частота

  • Неуравновешенный ротор - поврежденные, изношенные, сломанные детали

  • Несоосность - вызывает значительную осевую вибрацию

  • распределительные валы

  • скользящие муфты

  • механический люфт

  • ослабленные фундаментные болты

  • Масляный цикл или проскальзывание - в два раза или меньше скорости шпинделя

  • Изношенные ремни

  • unadjusted  ремни и шкивы

  • Модифицированные возвратно-поступательные элементы, вызывающие дополнительные крутильные колебания

Высокая частота

  • Вибрация из-за ударов

  • Неисправные подшипники - случайная или грубая вибрация

  • слабые шестерни

  • скользящие муфты

  • Трение или крепеж

  • утечки воздуха

  • Гидравлические утечки

  • Сталкивающиеся части

  • Сломанные или ослабленные детали

  • Незакрепленные детали, приводимые в действие электромагнитом

  • гидроудар

  • Припухлость

Если для периодических измерений требуются амплитуды отдельных частотных составляющих, использование фильтра, вероятно, будет бесполезным. Те же данные можно получить гораздо быстрее с помощью спектрального анализатора. Некоторые из них экономически выгодны и создают бумажную копию частотного спектра для каждого местоположения. Их легко сравнивать с базовыми спектрами, и их удобно заносить в историю машины.

3. Машины с внешним приводом

Иногда машина приводит к тому, что ее несущая конструкция вызывается другой машиной, силами гребного винта и т. д. Он будет чрезмерно вибрировать в результате стимуляции другим источником, например, Источник, возможно, можно определить по его частоте. Вибрация также может наблюдаться при последовательной работе близлежащих механизмов или во время плавания и в порту. В любом случае, такие машины, стимулированные извне, часто можно рассматривать так же, как проблему с местной структурой или оборудованием.

Английский

bottom of page